如果這種B2B做不了，那就退而求其次，至少讓你的上游或者下游有一頭是中小企業(yè)。

而對用戶來說，僅需要支付0.2元/分鐘的時長費用與2元/公里的里程費用之和的租車費用即可使用友友用車的貼心服務(wù)。為了用戶體驗，從P2P轉(zhuǎn)型B2C實際上，友友用車之前叫友友租車，最早成立于2014年，主要業(yè)務(wù)是私家車共享平臺。

”2017年3月晚上10：30，友友用車的聯(lián)合創(chuàng)始人李宇正在家里帶孩子時，接到一個說話很不客氣的電話。“我正在哄孩子睡覺呢，明天再采吧。其次，在網(wǎng)點的設(shè)置上，北京共有70個網(wǎng)點。

首先，友友用車的汽車全部都是通過租賃而來。此外，當時國內(nèi)的燃油車抵押、拆件散賣的產(chǎn)業(yè)鏈已非常成熟，將燃油車出租給用戶的風險較高(友友租車就發(fā)生過車輛被用戶拿去抵押的事情);而新能源車還沒有形成這樣的鏈條，風控更好做。

”要利潤，還是要用戶體驗?在友友租車剛剛轉(zhuǎn)型為友友用車時，市場上還沒有一家純互聯(lián)網(wǎng)背景的公司涉足這個領(lǐng)域。

缺乏資金，讓友友用車無法將這套模式持續(xù)實踐下去，也永遠無法證明到底何時才能將其真正跑通。而之后的支付寶“校園日記”，也是首先從知乎平臺發(fā)酵，從而引起整個媒體乃至央視對其的討論批評，而后才有支付寶高管彭蕾發(fā)布道歉信和對校園日記進行關(guān)停整改而暫時落幕。

對于這些挑戰(zhàn)，知乎不是沒有行動，諸如此前對幾個違規(guī)大V的銷號處理，社區(qū)規(guī)范的進一步完善，站內(nèi)反作弊系統(tǒng)的升級等等，但我們更希望知乎平臺能夠繼續(xù)拿出更多措施，為知乎平臺提供更佳的內(nèi)容氛圍目前，“互動百科”已被工商局調(diào)查取證。

2017年3月15日，由央視聯(lián)合政府部門為維護消費者權(quán)益而舉辦的3·15公益晚會如期而至。除了“極藻5s”外，百科中還可以查到“B365酵素”、“補肝素”、“神經(jīng)酸”、“仙人鞭”等產(chǎn)品。